Foi revelado um novo kit tuning da Cargraphic para o Audi R8 que altera consideravelmente o exterior do carro. Com este pacote vem um sistema de suspensões de ar e um body kit aerodinâmico em fibra de carbono. Rebaixando a frente do carro até 72 mm em 15 segundos, este novo sistema não altera o nível de performance em nenhum aspecto. Assim que o carro atinge uma velocidade de 50 km/h as suspensões rebaixam-no automaticamente como já foi visto em muitos outros carros equipados.

Para além das suspensões ele recebeu também várias partes que lhe embelezam o exterior. Estão disponíveis jantes de liga leve em alumínio que podem ter 19 ou 20 polegadas consoante a preferência. Os melhoramentos a nível de aerodinâmica foram feitos através da troca de partes de origem por outras em fibra de carbono, de forma a ficar mais leve, e a adição de um aleron para melhorar a força descendente dando mais aderência ao carro. Também recentemente outra empresa de tuning que se chama Landau, revelou um sistema de escape que pode ter válvulas de controlo. Segosta deste carro também deve gostar do Audi R8 equipado pela Razor.

A MTM conseguiu alcançar um tempo de 4.2 segundos dos 0-100 km/h, e incluindo também algumas partes visuais bastante interessantes e vistosas. Este caro tem jantes Bimoto de 19 polegadas, e suspensões que podem baixar o carro para melhorar a condução do mesmo. O resultado final foi um Audi TT RS de alta-rotação com bastante binário a condizer, e números de performance impressionantes que condizem com o magnífico som libertado pelo escape graças à tecnologia de válvulas borboleta da MTM.

A aceleração deste R8 é incrível, nuns meros 3.7 ele consegue alcançar os 100 km/h e tem uma velocidade máxima de 332 km/h. Isto é possível devido aos contínuos testes  e pesquisas levadas a cabo pela “PPI Automotive”, e com todo o seu conhecimento eles foram capazes de criar um verdadeiro carro desportivo. Com os seus testes e desenvolvimento num tonel de vento, a PPI foi capaz de melhorar ainda mais a aerodinâmica nesta versão, do que foi na anterior. Um novo pára-choques dianteiro especialmente concebidos com um difusor anexado foi posto em prática para reduzir as forças de elevação. Foram instaladas entradas de ar maiores para providenciar arrefecimento aos radiadores, em conjunto com umas saias laterais que lhe dão um aspecto bastante desportivo. Na traseira do carro, está uma asa especial que vem com uma barbatana ajustável, um novo pára-choques traseiro e mais algumas entradas de ar para permitir o arrefecimento do motor. Foram instaladas várias partes em carbono tais como um difusor traseiro, e isso compensa o fluxo de ar entre a asa traseira e o novo pára-choques frontal.

O Audi R8 RAZOR GTR está assente em jantes de liga leve MAG9 em fibra de carbono e pneus Michelin Pilot Sport 2 com medidas de 255/35 ZR19à frente e  325/25 ZR20 a traz. Foi instalado o sistema de travões feito com peças de alta performance e pode ser facilmente identificado pelos seus calipos de 6 pistons cor-de-laranjas. O interior foi alvo de pequenos, vários melhoramentos tais como algumas partes em carbono para o fazer perder mais uns quilos. Algumas dessas partes são o freio do travão-de-mão, os protectores do tejadilho, o radio e a consola central.

O pacote que forma o R8R contem travões ventilados e perfurados, jantes “MTM bimoto forged” de 20 polegadas e pneus Michelin Sport cup. Também a possibilidade de alterar o visual com alguns extras incluindo pára-choques em fibra de carbono, saias laterais, ecrã traseiro, bancos desportivos, e um aleron.

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