O pessoal da Oakley que tem andado a fazer o design para uma edição especial do Ferrari 458 informou recentemente que em vez de 5 carros vão equipar 7 devido à elevada exigência do mercado. Cada um destes carros terá uma placa única com um número de identificação. Foi-lhe instalado um lábio frontal em fibra de carbono que, após testes feito num túnel de vento, apresentou uma redução da força descendente que chega aos 23kg. Foi também adicionado um aleron que acrescenta 23kg ao eixo traseiro e ambos os testes foram realizados a uma velocidade de 240 km/h. Outras alterações efectuadas ao exterior do carro incluem um painel do tejadilho em fibra de carbono, coberturas para os espelhos e uma cobertura do motor a baixo do vidro da janela traseira.

Novas jantes de liga leve HRD foram instaladas salvando mais 5kg por cada umas das jantes. A Oakley instala-lhe também rodas novas de 20×9 e 20×11 que vêm com pneus Pireli Trofeo de alta performance. Os melhoramentos feitos à performance deste Ferrari 458 incluem uma modificação à capacidade de resposta do acelerador e uma maior caixa para as entradas de ar. Também re-calibraram o ECU melhorando a saída de combustível e as curvas de ignição, e essas alterações resultaram num aumento de 53cv fazendo este já bastante poderoso automóvel com 570cv de potência passa-se a ter 623 cavalos de potência.

Em pista os efeitos destas alterações são bastante visíveis com um tempo 3.0 segundos dos 0 aos 100 km/h. A velocidade máxima alcançada por este carro já com todas as alterações concluídas foi de 335 km/h. Para os compradores deste carro que estejam interessados em leva-lo para pista está também disponível um melhoramento das suspensões. Para os clientes que que comprem o pacote completo está também incluída uma Moto Ducati 1198 “Carbon Edition” que condiz na perfeição com este incrível carro equipado (Ver vídeo a baixo).

O exterior foi conseguido através da adição de vários elemento novos a um body kit. Começando pelo nariz do carro que foi re-esculpido está uma entrada de ar no capô que vai dar á entrada de ar no topo do tejadilho que por sua vez arrefece os novos tubos de escape de jacto que foram instalados. A fuselagem larga deste carro permitiu à Gemballa adicionarem entradas à frente e atrás das rodas, brânquias nas entradas e um grande aleron que faz com que se assemelhe bastante ao Subaru STi. Tendo em conta a sua origem até admira como é que não foi pintado em dourado, mas sim em tons simples de branco e preto. O interior recebeu melhoramentos nos bancos e no painel tendem sido ambos cozidos com cores personalizadas, com tudo mais informações não serão reveladas até este super-carro estar disponível para o publico ver. Se este é um dos seus favoritos veja também outro Ferrari Enzo Enzo equipado pela Edo Competition.

Puseram-lhe um kit de suspensões especiais que podem levantar o carro em cerca de uns 20 milímetros adicionais, voltando à posição normal quando alcança os 80 km/h. Ao exterior foram-lhe adicionadas luzes LED, espelhos novos, e um body kit cheio de estilo. Ao interior foi-lhe adicionado um volante desportivo, bancos em pele, um iPod da Apple e um novo painel de instrumentos.

Especificações:

Para além disso também lhe foram postas jantes de alumínio com 21 polegadas da Hamann, e ainda lhe puseram quatro novas molas de suspensão progressivas como forma de melhorar a estabilidade. Estas molas podem baixar o Ferarri California em mais de 2 cm. Eles também lhe metem pedais de alumínio e um painel em pele se o cliente assim o desejar. Os respectivos valores relacionados com todas estas alterações ainda não foram revelados mas certamente não irá ser nada barato dar este aspecto a este Ferrari.

Eles conseguiram passar o motor de 6.0 para 6.3, adicionando-lhe bielas novas, redentores da mola de válvula em titânio, e cabeças de cilindro modificadas por causa do aumento do espaçamento. Foi também instalado um sistema de escape de alta performance em conjunto com novos conversores catalíticos e silenciador. Os tuchos hidráulicos de origem que vêm no Ferrari Enzo foram substituídos por sólidos que permitem ao Enzo XX alcançar números como as 9,600 rpm. A Edo Competition conseguiu por este super carro a debitar 840 cavalos de potência, e também retirou 100 quilos ao peso original.

Com todos estes melhoramentos a nível de performance, o Ferrari depois de modificado vai dos 0-100 km/h em 3.2 segundos, vai até aos 200 km/h em 9 segundos e demora apenas 19 segundos a alcançar 300 km/h! A velocidade máxima para este carro diz-se ser de mais de 390 km/h. Eles conseguiram também reduzir o tempo entre mudanças em 60 milissegundos, o que apesar de não parecer muito, já faz uma boa diferença em relação ao modelo de fábrica.

Foram instaladas suspensões de competição, que melhoraram a estabilidade do carro em conjunto com as rodas novas. Jantes de liga leve com 19 polegadas foram instaladas à frente e jantes de 20 polegadas atrás com pneus de 335 mm de largura. As rodas condizem perfeitamente com o carro e a Edo Competition também adicionou várias partes para melhorar a aerodinâmica e o estilo do carro. Foi-lhe adicionado um novo pára-choques traseiro e um alerom retráctil, para melhorar a estabilidade e aumentar a downforce. Este certamente não será o ultimo carro a ser transformado pela Edo Competition por isso mantenha-se atento porque muitos mais iram vir.

A redline foi aumentada para 9000 rpm e sofreu também um aumento na cavalagem que foi elevada a uns incríveis 700 cavalos de potência. Com um motor V12 6.0 litro com aspiração natural, este novo brinquedo da Ferrari promete ser bastante divertido de conduzir.

Este carro possui inúmeras partes em fibra de carbono, até mesmo de baixo do capom, onde filtros de ar e mais algumas partes ajudam a reduzir o peso do carro tornando-o mais leve. Também a transmissão de estilo formula-1 levou uma reprogramação, tendo agora o tempo de mudanças em 60 ms, sendo muito mais rápido do que o melhor operador do mundo.

O Ferrari 599XX anda sobre umas jantes de 19 polegadas e também sobre umas suspensões diferentes das originais instaladas no 599 Fiorano. Outro dos pormenores deste carro é que até os discos dos travões estão cobertos em carbono ajudando na aerodinâmica e no arrefecimento dos mesmos.

Apesar de as modificações não serem tão extremas como as feitas anteriormente ao Enzo, o Ferrari 599XX será certamente algo incrível de se ver e de conduzir. Em relação ao preço ainda não à revelações, mas se realmente entrar em produção e se só for vendido a um número restrito de cliente, o preço será certamente muito elevado.